¬ŅES LEGAL VOLAR DRONES EN COLOMBIA?

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¬ŅES LEGAL VOLAR DRONES EN COLOMBIA? resolucion 04201 de diciembre 2018


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normativa colombiana sobre drones: resolución 04201 de diciembre 2018

tener un drone es uno de los mejores pasatiempos una vez se domina el arte de volar se convierte en un estilo de vida, cada día quieres lograr mayores cosas y alcanzar mas distancias, muchos piensan en el drone como negocio y sustento una excelente opción para incursionar en un mercado emergente ya sea (en producción audiovisual, agricultura, vigilancia, ganadería, entre otras), pero antes de comprar un drone y usarlo es mejor saber lo básico sobre normatividad en el área aplicada a Colombia y así nos evitamos un dolor de cabeza. (multas, cárcel y mas..)

ALGO QUE LE DECIMOS SIEMPRE A NUESTROS CLIENTE ¬ĽUN DRONE NO ES UN JUGUETE, SI CAE EN LA CABEZA DE UNA PERSONA LA MATAS, SI LO VUELAS CERCA A UN AEROPUERTO Y SE METE TU DRONE EN LA TURBINA DE UN AVION PUES MATAS AUN MAS PERSONAS¬Ľ JAJAJAJAJA SIENDO EXTREMOS (ESO SOLO PASA EN NUESTRA IMAGINACION PERO ES MEJOR SIEMPRE SER PRECAVIDO CON EL USO DE LOS DRONES.

en Colombia los encargado de regular el manejo de drones es la aeronáutica civil quienes sacan la resolución 04201 de diciembre del 2018, la cual dicta las disposiciones para el uso de drones y que todo dronero debe conocer para no meter la pata, es una guia muy larga pero tudronecolombia.com pensando en ti y en facilitar tu vida te la resume en unas cuantas palabras. (por eso deberías tenernos en cuenta a la hora de comprar tu drone jajajaja no mentira compralo donde quieras pero los de la competencia salen malos, allá tu.)

ahora entonces vamos a lo que vinimos:

RESUELVE:

1. GENERALIZADES:

su primeros artículos habla de cosas aburridas, define que es un accidente que eso me imagino que tu ya lo sabes y si no sabes que es pues te aconsejo coger un diccionario jajaja, define que es una aeronave y varias cosas mas que no vienen al caso por que lo que nos importa es que podemos hacer y no con nuestro drone. así que vamos al otro punto

2. APLICACION DE LA NORMA:

esta norma solo aplica a drones que pesan mas de 250 gr es decir que puedes comprar y volar cualquier drone de menos de 250 gr sin ning√ļn problema o inconveniente (con algunas cosas de sentido com√ļn claro esta, ya dije lo de no volarlo cerca a aeropuertos, bases militares o sitios de gobierno). SOLO DRONES MILITARES PUEDE VOLAR ESTAS ZONAS.

3.  CERTIFICACION:

si quieres volar un drone de 25 kgr para arriba debes tener una certificación de vuelo, no me preguntes donde se hace el curso de piloto de drones no quiero promocionar a nadie pero en Facebook buscas curso de pilotaje de drones y allí te sale.

4.¬† CLASIFICACION DE AERONAVES (es b√°sicamente seg√ļn el peso):

tienen disque clase de mas de 150 kg piensan que tenemos el dinero para comprar un drone militar de combate o que? est√°n locos, si quieres y te interesa te dejo abajo las clases pero sino pasa al punto 5:

 Clase A (abierta):

Corresponde a la operación de UAS que se encuentren dentro de las limitaciones establecidas en el párrafo (a) de la sección 2.2. de este Apéndice y que cuenten con un MTOW superior a 250 gr y de hasta 25 kg, por lo cual no requieren de autorización de la UAEAC, dado que su operación representa un mínimo riesgo.

Clase B (reculada).

Corresponde a la operaci√≥n de UAS que no se encuentren dentro de la Clase A por desviaci√≥n de las limitaciones establecidas en el p√°rrafo (a) de la secci√≥n 2.2. de este Ap√©ndice o que cuenten con un MTOW superior a 25 kg y de hasta 150 kg, por lo cual requerir√°n siempre de autorizaci√≥n de la UAEAC, aun cuando su operaci√≥n podr√≠a implicar un muy bajo riesgo.¬† estos ya no son drones para ni√Īos.

Clase C (certificada- RPAS).

Corresponde a la operación de UAS por fuera de las limitaciones establecidas en la sección 3.2. de este Apéndice, con MTOW superior a 150 kg, sobrevuelas internacionales y aquellos que restaren servicios de transporte, para los cuales, por ahora, no se autoriza su operación en el espacio aéreo donde tenga jurisdicción el Estado colombiano, aun cuando su operación pudiera ser de bajo riesgo.

5. REPORTE DE ACCIDENTES:

esto es de l√≥gica que debes informas a la aeron√°utica civil si causaste un da√Īo a una persona o propiedad con tu drone (recomendaci√≥n no lo vuele encima de publico), all√≠ dejo los numero y donde se debe notificar y esas cosas (ya puedes leer el punto 6 el mas importante).

Nota. Рinformación de contacto del GRiiA: celular disponible 24 horas: (57) 3175171162 /
celular Coordinación: (57) 3175171027 / teléfonos fijos directos: (571) 2963169 Р(571)
2963186/teléfono fijo conmutador: (571) 4251000 ext. 3169 Р3186 / AFTN: SKBOYAYX /
Página Web: www.aerocivii.gov.co/correo electrónico: investigación.accide@aerocivii.gov.co
/ Dirección: Grupo de investigación de Accidentes, Unidad Administrativa Especial de
Aeron√°utica Civil, Av. Eidorado # 103-15, Edificio NEAA, 5¬įpiso, Bogot√°, D.C., c√≥digo postal
110911.

6. REGIMEN SANCIONATORIO:

solo dice lo siguiente

Cualquier operación de UAS en violación de las disposiciones previstas en este Apéndice o cualquiera otra norma de los RAC o por fuera de los términos de una autorización concedida cuando esta se requiera, constituirá infracción sancionadle de conformidad con el Régimen Sancionatorio contenido en la norma RAC 13 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, bajo la premisa de violación al espacio aéreo, como lo prevén dichos Reglamentos y el Código de Comercio, sin perjuicio de la responsabilidad civil, penal o policiva que pudiera
derivarse de la actividad realizada.

y que la policía te puede confiscar tu drone y multarte :  Deacuerdo con las prescripciones del Código Nacional de Policía y Convivencia, especialmente las descritas en el numeral 10 del artículo 146 y el artículo 149, las autoridades competentes para el cumplimiento efectivo de la función y actividad de policía podrán suspender o impedir toda actividad con UAS e incautar el dispositivo involucrado.

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7. LO QUE NO PUEDES HACER CON TU DRONE:

(2) La UA no deber√° exceder, en su velocidad, de 50 MPH (44 kt u 80 km/h o 22 m/seg).

(3) El operador deberá mantener la aeronave no tripulada en el alcance de línea de vista
(VLOS) en un radio máximo de operación de 500 m horizontales durante todas las fases
del vuelo. Si la pierde, deberá interrumpir inmediatamente la operación.

(4) La operaci√≥n no podr√° efectuarse directamente sobre p√ļblico, reuniones de personas al
aire libre, aglomeraciones de edificios, ciudades u otras √°reas pobladas o
congestionadas.

(5) La totalidad de la operación deberá llevarse a cabo solamente en horas diurnas, desde
15 minutos después de la salida del sol y hasta 15 minutos previos a la puesta del sol,
en condiciones VMC y bajo reglas VFR. Sin embargo, podr√°n realizarse operaciones
con UAS de Clase A en horas nocturnas siempre y cuando se haga en zonas
despobladas y libres de obstáculos, y la UA cuente con iluminación que la haga
f√°cilmente visible

(6) Todo vuelo deber√° efectuarse a una altura no superior de 400 ft (123 m AGL) sobre
tierra o sobre agua.

(7) Las condiciones de visibilidad no deber√°n ser inferiores a 5 km, medidos desde la
ubicación de la estación de control del DAS.

(8) La distancia mínima de las nubes respecto de la UA no podrá ser menor de 500 ft (150
m).

(9) La operación solamente podrá realizarse dentro de espacio aéreo Clase G (no
controlado).

(10) No se podrá operar desde un aeródromo o en sus proximidades dentro de un radio de
9 km (4,8 NM) medidos desde el ARP.

(11) No se podr√° operar desde un helipuerto o en sus proximidades dentro de un radio de 3
km (1,6 NM) medidos desde el ARH.

(12) No se podr√°n realizar actividades de aspersi√≥n (fumigaci√≥n) a√©rea ni ning√ļn otro trabajo
aéreo especial diferente de la simple captura de imágenes, fijas o en movimiento.

(13) No se podr√°n realizar operaciones de transporte de objetos de ning√ļn tipo (p. ej.,
paquetería o Courier).

(14) No se podr√°n realizar operaciones de b√ļsqueda y salvamento (SAR) o similares que
entorpezcan las ejecutadas por las autoridades y organismos de socorro o sin ia debida
coordinación previa con estos.

(15) No se podr√°n realizar operaciones al interior de una zona prohibida, restringida,
peligrosa o de entrenamiento del espacio aéreo publicada por la UAEAC sin contar con
la previa autorización de ia DSNA, dependencia que coordinará previamente con la
AAAE cuando ello sea pertinente.

(16) Una persona solamente podr√° operar un UAS a la vez.

(17) No deberá realizarse la operación desde un vehículo terrestre o acuático o aeronave en
movimiento.

(18) No deber√° arrojarse objeto alguno desde la UA estando en vuelo.

(19) No se podr√°n transportar animales.

(20) No se podrán realizar operaciones autónomas.

(21) No se podrán transportar materiales explosivos, corrosivos, de riesgo biológico, armas
o cualquier tipo de mercancía considerada como peligrosa o prohibida, con excepción
de las baterías requeridas para la operación.

(22) No se podr√°n realizar operaciones dentro de un radio de 2 km (1,1 NM) alrededor de¬†cualquier lugar donde se encuentre el Presidente de la Rep√ļblica u otros Jefes de
Estado.

(23) No se podr√°n realizar operaciones dentro de un radio de 1 km (0,6 NM) alrededor del
perímetro de bases militares o de policía, cárceles, infraestructura crítica o de cualquier
aeronave tripulada en operación.

(24) No se podr√°n realizar operaciones a menos de 3,6 km (2 NM) de √°reas fronterizas ni
traspasar límites fronterizos con Estados vecinos.

(25) En aplicación de las reglas generales sobre el derecho de paso y prevención de
colisiones, una UA siempre deber√° ceder el paso a cualquiera otra aeronave tripulada
que esté usando el mismo espacio aéreo.

SI VUELAS UN DRONE DE MAS DE 250 GRAMOS TE TOCA INSCRIBIRTE  Y CERTIFICARTE Y TE EXIGEN ESTOS DOCUMENTOS:

Inscripci√≥n del propietario del UAS de Clase A (a) Todo propietario de UAS de la Clase A, descrita en ei p√°rrafo (a) de la secci√≥n 1.3. de este Ap√©ndice, deber√° encontrarse inscrito en la base de datos que, para ei efecto, lleva la AEAC, para lo cual deber√° proporcionar y mantener actualizada, en el formato y manera determinados por ella, al menos ia siguiente informaci√≥n: (1) Nombre completo de ia persona natural o raz√≥n social de la persona jur√≠dica. (2) N√ļmero del documento de identificaci√≥n (00, RUT o NIT). (3) Direcci√≥n de notificaci√≥n (domicilio o residencia). (4) Direcci√≥n de correo electr√≥nico. (5) N√ļmeros de tel√©fonos de contacto. (6) Marca, modelo y n√ļmero de serie de cada UAS.

MCUHAS GRACIAS POR LEERNOS Y TE INVITAMOS A COMPRAR TU DRONE EN TUDRONECOLOMBIA.COM

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nomativa colombiana sobre drones

8 Comentarios

  • Guillermo Rueda loaiza
    Al corriente diciembre 7, 2020 8:27 pm 0Likes

    Gracias por esta información tan clara y oportuna, para las personas que apenas estamos iniciando en el mundo de los drones nos ayuda demasiado.

    • admin
      Al corriente diciembre 20, 2020 10:31 pm 0Likes

      GRACIAS A TI POR VISITAR NUESTRA PAGINA WEB.

  • Adriana Arango
    Al corriente enero 11, 2021 7:31 pm 0Likes

    Buena tarde. Solicito asesoría en la compra de un dron. Soy agente inmobiliaria y me gustaría optimizar, evolucionar con esta nueva herramienta y de paso aprender.

    • admin
      Al corriente enero 13, 2021 5:33 am 0Likes

      si claro adrina puedes escribirnos a nuestro whatsapp 3054496276 o dejarnos tu numero de contacto.

  • Camilo Calder√≥n
    Al corriente enero 12, 2021 10:59 pm 0Likes

    Que buena información clara y breve, muchas gracias se sirvio bastante la información y los buenos chistes que simpático

    • admin
      Al corriente enero 13, 2021 5:34 am 0Likes

      gracias a ti por visitar nuestra pagina

  • Pingback: canadianpharmaceuticalsonline.home.blog

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